route21

weblog over transport en mobiliteit

Archive for August, 2007

Meer spoorvervoer in zone Gent-Terneuzen

Posted by marc on 21st August 2007

Het goederenvervoer per spoor in de Kanaalzone Gent-Terneuzen zal de volgende jaren explosief toenemen. Dat is de verwachting van het onderzoeksbureau Arcadis. In het eindrapport wordt de noodzaak van doortrekking van het spoor van de Axelse Vlakte naar het Belgische spoorwegnet bij Zelzate onderstreept. Er wordt opgemerkt dat de bedrijven, in tegenstelling tot de overheid, de noodzaak van een verbinding inzien.

Een aantal bedrijven zegt groot belang te hechten aan de oostelijke aansluiting op het internationale spoorwegnet. Daarbij wordt verwezen naar Rotterdam, waar het spoorvervoer van bulkgoederen naar het achterland in korte tijd verachtvoudigd is. Ook de Belgische NMBS Cargo en de Nederlandse vervoerder Railion pleiten voor een snelle aanleg van de lijn via Zelzate naar Gent.

Op dit ogenblik rijden er op het spoor dagelijks tien treinen. Dat aantal groeit tegen 2020 naar 21 treinen. Daarmee wordt de druk op de kwetsbare kanaalbrug bij Sluiskil verder opgevoerd en neemt de risicofactor bijvoorbeeld bij een storing van de brug toe. Met de komst van nieuwe bedrijven wordt verwacht dat de vraag om een directe verbinding met het Belgische spoor in Zelzate alleen maar toenemen.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Peking halveert zijn wagenvloot

Posted by marc on 20th August 2007

De Chinese hoofdstad Peking heeft 1,3 miljoen auto’s van de weg gehaald als test voor de Olympische Spelen van volgend jaar. Dat hebben de Chinese autoriteiten gemeld. Auto’s met oneven en even kentekenplaten krijgen om de beurt elk twee dagen, van zes uur in de ochtend tot middernacht, een rijverbod. Doel van het experiment is te testen of de luchtkwaliteit in de stad verbetert en of er minder verkeersopstoppingen zijn.

De ochtendspits tijdens de eerste testdag aanzienlijk minder druk dan normaal, maar er hing nog steeds een dikke smog over de stad. Voordat de Olympische Spelen beginnen, moet de luchtvervuiling aanzienlijk zijn verminderd en moet het openbaar vervoer een groot deel van het autoverkeer hebben vervangen. De inwoners van Peking werden ondanks de inzet van extra openbaar vervoer geconfronteerd met overvolle bussen en metro’s.

Toch leken de meeste inwoners het nut van het experiment in te zien. De Olympische Spelen worden immers als te belangrijk beschouwd. De overheid probeert daarvoor met alle mogelijke middelen zijn imago op te poetsen. Peking heeft 16 miljoen inwoners en heeft ruim 3 miljoen geregistreerde voertuigen, waaronder auto’s, bussen en taxi’s. Dagelijks worden meer dan duizend nieuwe voertuigen geregistreerd.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Weer commerciële treinen op Betuweroute

Posted by marc on 19th August 2007

Rail4Chem laat weldra weer treinen over de Betuweroute laten rijden. Het gaat om graantransporten. Dat heeft een woordvoerster van Keyrail, de beheerder van de goederenspoorlijn tussen het havengebied van Rotterdam en Duitsland, bevestigd. De Betuweroute werd half juni feestelijk geopen, maar sindsdien maakten nog maar weinig goederentreinen gebruik van het traject.

In de eerste weken ging het om een twintigtal goederentreinen, maar daarna kwam het commerciële vervoer stil te liggen en reden er alleen testtreinen. De opschorting was te wijten aan het hoge aantal storingen van het veiligheidssysteem European Train Control System (ETCS). Daardoor liepen de rittijden op tot 3,5 uur, waar dat ongeveer één uur zou moeten zijn. Rail4Chem beschikt inmiddels over aangepaste locomotieven.

Railion, met een marktaandeel van 80 procent verreweg de grootste goederenvervoerder op het spoor in Nederland, maakt vooralsnog geen gebruik van het tracé, dat 4,7 miljard euro heeft gekost. De vervoerder laat op dit ogenblik 50 locomotieven ombouwen zodat ze geschikt zouden zijn voor de Betuweroute. De periode tot juni volgend jaar wordt bestempeld als een ingroeijaar.

De eerste tijd rijden er alleen dieseltreinen. De elektrificatie van de Betuwelijn is nog niet helemaal afgerond en er moeten nog allerlei tests worden uitgevoerd. In de zomer van 2008 is de lijn helemaal klaar en kan hij ten volle worden benut.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Infrabel start werken in Brusselse haven

Posted by marc on 18th August 2007

Spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel is van start gegaan met spoorwerken in de haven van Brussel. De werken worden uitgevoerd in samenwerking met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de haven van Brussel. Met de werken wil Infrabel de haven beter ontsluiten en spoor en water beter op elkaar af te stemmen. Met het project is een investering gemoeid van 5 miljoen euro.

In de eerste fase van de werkzaamheden worden in Schaarbeek-Voorhaven drie sporen vernieuwd. Daarbij worden zowel de spoorstaven, dwarsliggers als ballast vervangen. Bovendien worden er ook vier spoorwissels vernieuwd. Bovendien wordt ook begonnen met het betonneren van de voorkaai, waarbij drie keer driehonderd meter sporen en vijf wissels vernieuwd worden.

De werkzaamheden tijdens deze eerste fase zullen duren tot november dit jaar. In mei volgend jaar wordt gestart met de tweede fase van de werkzaamheden. Die werken omvatten de aanleg van een spoorterminal, waarbij de sporen volledig worden vernieuwd, met een speciale installatie voor het behandelen van containers. Deze werkzaamheden zullen ongeveer drie maanden duren.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Ryanair verhoogt frequentie Madrid

Posted by marc on 17th August 2007

De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft aangekondigd dat ze de vluchtfrequentie op de lijn Charleroi-Madrid verhoogt. Vanaf eind oktober zal de lagekostenmaatschappij veertien keer per week een vlucht inleggen tussen Charleroi en Madrid. Dat zijn er tien meer dan op dit ogenblik. Door die uitbreiding moet het aantal reizigers op de verbinding stijgen tot ongeveer 200.000 per jaar.

Volgens Ryanair is de verhoging te danken aan het succes van de terminal Madrid Barajas. Ryanair voegt ook zes nieuwe bestemmingen toe vanuit Madrid, van waaruit gevlogen zal worden naar Alghero, Cagliari, Franfurt Hahn, Liverpool, Barcelona Gerona en Santander. Ryanair gaat vanaf eind oktober zeven dagen per week vliegen vanuit Charleroi op het Spaanse Alicante.

De Spaanse badplaats is voor Ryanair de 21ste bestemming vanuit Charleroi en de zesde bestemming in Spanje. Ryanair bevestigde verder ook vanuit Maastricht naar Alicante te zullen vliegen. Vanuit Eindhoven en Maastricht wordt bovendien ook op Valancia gevlogen. Ryanair wees er echter op Eindhoven Airport – met de huidige beperkingen van vliegtijden en vliegbewegingen – tegen de grenzen van zijn groeimogelijkheden te zitten.

Posted in Uncategorized | No Comments »

DHL-banenverlies minder erg dan verwacht

Posted by marc on 16th August 2007

Bij de sluiting van het Europese DHL-verdeelcentrum in Zaventem in april volgend jaar zullen er volgens de vakbonden minder banen verloren gaan dan oorspronkelijk werd vooropgesteld. DHL verhuist op 1 april zijn Europees sorteercentrum en luchtvaartknooppunt van Zaventem naar het Duitse Leipzig. Toen dat in oktober 2004 werd bekend gemaakt, werd in het slechtst denkbare scenario gewag gemaakt van 1.250 ontslagen.

Volgens de vakbonden zullen er dat in realiteit ruim 400 minder zijn. Die relatieve meevaller is te danken aan een sterkere groei van de regionale activiteiten en aan het feit dat er in het Brusselse meer bedienden kunnen blijven dan oorspronkelijk was voorzien. Ook houdt EAT, de luchtvaartmaatschappij van DHL, een basis in Zaventem. Daardoor blijven ook de piloten aan de slag. Het koerierbedrijf kon de cijfers van de vakbonden niet bevestigen.

Eind oktober 2004 besliste DHL, een dochter van Deutsche Post, zijn nieuwe grote Europese sorteercentrum en luchtvaartknooppunt niet in Zaventem te vestigen. De keuze viel op Leipzig. Dat Zaventem niet kon profiteren van de investering van meer dan 250 miljoen euro van DHL is het gevolg van de onenigheid tussen de diverse Belgische regeringen en de druk van de omwonenden en de groene lobby.

Op dat ogenblik was het aantal jaarlijkse nachtvluchten op Zaventem geblokkeerd op 25.000. DHL had er op termijn 34.000 nodig om zijn geplande groei te realiseren. De keuze voor Leipzig heeft tot gevolg dat Brussels Airport zijn status van Europees knooppunt verliest en ‘degradeert’ tot regionaal centrum voor de bediening van Nederland, België, Luxemburg en een deel van West-Duitsland en Noord-Frankrijk.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Test-Aankoop tegen verborgen brandstoftoelagen

Posted by marc on 15th August 2007

Consumentenorganisatie Test-Aankoop eist dat luchtvaartmaatschappijen met all-inprijzen zouden werken, zodat het gebrek aan prijstransparantie kan opgelost worden. Test-Aankoop wijst erop dat het aandeel van allerlei taksen, lasten en kosten tussen 20 procent en 200 procent van de start- of promotieprijs vertegenwoordigt. Brussels Airlines geeft toe dat de prijsvermelding niet altijd even duidelijk is.

Sinds mei 2004 is de kerosineprijs verdubbeld, maar volgens Test-Aankoop zijn sommige brandstoftoelagen daarentegen vijf keer duurder geworden. Dat is volgens de consumentenorganisatie niet realistisch tegenover de werkelijke stijging van de brandstofprijs per passagier. Test-Aankoop vraagt dat de Algemene Directie Controle en Bemiddeling daarom een onderzoek naar deze verborgen brandstoftoelagen zou instellen.

Daarbij wordt gewezen naar het succesvolle optreden van het Britse Office of Fair Trading. Dat slaagde erin tegen dertien luchtvaartmaatschappijen te beboeten voor hun misleidende vakantieprijzen. British Airways kreeg daarbij een monsterboete van 390 miljoen euro opgelegd. Touroperators vragen geen aparte toeslag. Budgetvliegers als Ryanair evenmin, maar die rekenen wel een pak extra’s aan zoals handling- en bagagekosten.

Geert Sciot, de woordvoerder van Brussels Airlines, geeft toe dat het voor de klant niet altijd even duidelijk is. Volgens hem is Brussels Airlines zijn bereid de brandstoftoeslag in de ticketprijs te integreren, maar daarbij wordt wel de voorwaarde gesteld dat de hele sector zou volgen.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Dieseltanken in Luxemburg is voorbij

Posted by marc on 14th August 2007

In het Groot-Hertogdom Luxemburg is de dieselverkoop het voorbije jaar met 1,2 procent gedaald. Dat blijkt uit cijfers van de sectororganisatie Groupement Pétrolier Luxembourgeois (GPL). Vooral in de grensstreek met België is de verkoop fors gedaald. Dat heeft volgens de GPL te maken met de accijnzen die de Luxemburgse regering op diesel heft. Daardoor kan de Luxemburgse diesel niet meer concurreren met de Belgische tankstations.

De accijns bedraagt per duizend liter 290 euro in Luxemburg en 306 euro in België. De officiële prijs van diesel aan de pomp bedraagt 1,075 euro per liter in België, tegen 0,922 euro in het Groothertogdom. Maar tankstations in België laten de prijs dikwijls zakken tot 1,005 euro of zelfs 0,999 euro. Over zes maanden worden de Luxemburgse accijnzen op diesel nog verhoogd tot € 302,5 per duizend liter.

Luxemburg was lang erg populair onder vakantiegangers en transportbedrijven door de lagere accijnzen op brandstof. Tankstations langs de doorgaande snelweg behoren tot de grootste van Europa en zelfs de wereld. Ze hebben tientallen pompen, met soms lange rijen wachtende auto’s. De Europese Commissie stoort zich echter aan de lagere accijns in het Groothertogdom.

Europees Commissaris voor belastingen László Kovács bedacht in januari ook minimumtarieven voor dieselaccijns voor vrachtwagens. Dat voorstel stuit waarschijnlijk op een veto van de Luxemburgse regering. De Groupement Pétrolier Luxembourgeois luidt echter nu al de alarmbel, want over zes maanden worden de Luxemburgse accijnzen op diesel nog verhoogd tot 302,5 euro per duizend liter.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Brussels Airlines kandidaat voor Rwandair Express

Posted by marc on 13th August 2007

Luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines is één van de twee kandidaten die door de regering van Rwanda werd weerhouden voor de privatisering van de nationale luchtvaartmaatschappij Rwandair Express. De tweede kandidaat is Meridiana Africa Airlines, de maatschappij van de Aga Khan, de wereldwijde godsdienstige leider van de sjiieten. Brussels Airlines noemt de regio rond de Grote Meren bijzonder interessant.

Volgens Rwandair zal de samenwerking toegewezen worden aan de maatschappij met de beste strategie en niet noodzakelijk met het beste financiële bod. Bij de privatsering zou de strategische partner 40 procent van Rwandair toegewezen krijgen. Ook zou 40 procent gaan naar private investeerders. De staat behoudt 20 procent van de nationale luchtvaartmaatschappij.

Er bestaat echter ook nog een reserveplan waarbij Rwanda het luchtvaartbedrijf zelf zou privatiseren. De privatisering van de luchtvaartmaatschappij is een mogelijke voorloper van de oprichting van een nieuwe regionale luchtvaartmaatschappij in de regio. Dat zou passen in de strategie van Brussels Airlines, dat vanuit Kameroen een regionaal Afrikaans netwerk zou willen uitbouwen.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Hongkong is beste luchthaven

Posted by marc on 12th August 2007

Hongkong heeft de beste luchthaven van de wereld. Dat bleek tijdens de bekendmaking van de World Airport Awards van Skytrax. De hele top drie is Aziatisch getint, want Hongkong gaat Seoel en Singapore vooraf. München staat op de vierde plaats en is daarmee de beste van Europa. Brussels Airport is niet terug te vinden bij de top honderd. Het Amsterdamse Schiphol staat op een zevende plaats.

De World Airport Awards zijn gebaseerd op de resultaten van een enquête bij 7,8 miljoen passagiers over meer dan 170 luchthavens en gedurende een periode van 11 maanden. De luchthavens werden op meer dan 40 punten beoordeeld, waaronder product- en servicekwaliteit, de vriendelijkheid en competentie van het personeel, de winkelmogelijkheden en de wandelafstanden in de terminals.

Singapore Airlines werd uitgeroepen tot beste luchtvaartmaatschappij van de wereld. De nummers twee en drie zijn Thai Airways en Cathay Pacific, óók in zuidoost-Azië. Beste Europese maatschappij is British Airways, dat vorig jaar nog winnaar werd, maar nu op een tiende plaats werd gerangschikt. Bij de prijsvechters ging de titel naar Jetstar, vóór Air Berlin en EasyJet.

Posted in Uncategorized | No Comments »