Autobusconstructeur Van Hool uit Lier heeft een contract gesloten met de Italiaanse steden Lecce, Avellino en Genua voor de levering van trolleybussen. Het Genovese contract betreft de levering van zeventien bussen van het type AG 300 T, een nieuw ontwerp. De trolleybus werd door de openbare vervoersmaatschappij De Lijn getest in Gent. De trolleybus is in Italië in opmars, want ook andere stapten in het milieuvriendelijk vervoersmiddel.

De test van De Lijn past in het onderzoek om de Gentse trolleybussen te vervangen door nieuwe modellen of door een ander milieuvriendelijk alternatief. De Lijn test binnenkort ook nog een gelede trolleybus van de Poolse constructeur Solaris. De kans is groot dat De Lijn kiest voor de nieuwe trolleys, want een alternatief zou een verlies aan kapitaal – bovenleiding en onderstations – betekenen.

De 17 lagevloertrolleybussen voor de stad Genua hebben een elektrische uitrusting van het Duitse Vossloh Kiepe. De elektrische motor werd geleverd door het Tsjechische Skoda. Lecce en Avellino hebben respectievelijk twaalf en elf standaardtrolleybussen gekocht. De trolleybus is in Italië in opmars. Het Poolse Solaris leverde exemplaren aan Rome, San Remo en Napels. Irisbus bouwde toestellen voor Milaan en Bologna en het Duitse Neoman sloot een contract af met Modena.

Österreichische Post koopt twee dochters van DHL Express, een onderdeel van Deutsche Post. Eén van die bedrijven is Van Osselaer Pieters Colli Service (VOP) in Sint-Niklaas. De Oostenrijkse Post wil met de aankoop zijn aandeel op de Belgische pakjesmarkt verstevigen. De positie van VOP in België zal volgens de Oostenrijkse Post verder worden uitgebouwd. VOP handelt jaarlijks 1,5 miljoen verzendingen af.

VOP is een koerier- en pakjesbedrijf dat sterk staat in de farmaceutische sector. In 1998 boekte het bedrijf nog een omzet 15,05 miljoen euro en een nettowinst van 0,33 miljoen. Het telde toen 111 werknemers. Bijna tien jaar later heeft VOP nauwelijks vooruitgang geboekt. De omzet bedroeg vorig jaar 16,3 miljoen en er was een nettoverlies van 0,16 miljoen met nog maar 104 werknemers.

Tot 2000 was VOP een dochter van Trans-o-flex. Maar in dat jaar werd VOP met een aantal andere dochterondernemingen verkocht aan Deutsche Post, dat toen DHL nog niet in zijn bezit had. Maar VOP past niet langer in de strategie van Deutsche Post. Daarbij wordt opgemerkt dat VOP gespecialiseerd in een niche, terwijl Deutsche Post zijn operaties wil stroomlijnen. Ook het Nederlands zusterbedrijf Dedicated Distribution Services werd verkocht.

Macquarie wil de 30 procent van de Belgische staat in Brussels Airport Company (BAC) kopen. Dat heeft Kerrie Mather, algemeen directeur van Macquarie Airports, gemeld. De ontslagnemende regering vindt dat het overheidsbelang niet onder 25 procent mag zakken. De Australische financiële groep verwierf eind 2004 een belang van 70 procent in het toenmalige BIAC, vandaag Brussels Airport Company (BAC).

Voor de verkoop in november 2004 zei de toenmalige regering dat ze minstens 30 procent wenste te behouden van de nationale luchthaven. Bij de afronding van de overeenkomst met Macquarie, verklaarde toenmalig minister van vverheidsbedrijven Johan Vande Lanotte (sp.a) dat de overheid geen plannen had om de minderheidspositie van 30 procent op korte termijn te wijzigen.

Brussels Airport Company is vandaag ruim twee keer meer waard dan in 2004. Toen verkocht de Belgische overheid 33,56 procent van haar belang van 63,56 procent aan de Australische groep Macquarie voor 352 miljoen euro. Vandaag zou de staat daar dus minstens twee keer meer voor vangen. Dat hoeft echter niet per se te betekenen dat de Belgische staat destijds te weinig heeft gekregen voor haar belang. In juni vorig jaar ging ADP, de Parijse luchthaven voor 44 euro naar de beurs. Een jaar later nam het aandeel de kaap van 90 euro.

Brussels Airport Company (BAC) heeft zijn inkomsten tijdens de eerste zes maanden van dit jaar met 5,9 procent zien stijgen tot 172,8 miljoen euro. De opening van een nieuwe parking en betere concessievergoedingen van de horeca realiseerden de sterkste groei. De inkomsten uit vastgoed gingen daarentegen licht achteruit. De luchthavenuitbater keert 310 miljoen euro uit aan zijn aandeelhouders.

De luchthavendirectie meldde dat luchtvaartgebonden activiteiten – zoals de inschepingstaks en de landingsgelden - met 5,4 procent stegen, dankzij een combinatie van hogere passagiersaantallen (3,5 procent) en de hogere tarieven en veiligheidstaksen. De operationele kosten daalden met 1,9 procent. In het tweede kwartaal stegen de inkomsten met 7 procent tot 96,9 miljoen euro.

De Australische luchthavengroep Macquarie Airports en de Belgische staat keren zichzelf 310 miljoen euro uit in het kader van een herfinanciering van de schulden van Brussels Airport Company. Door de operatie stijgt de schuldenlast van 0,93 naar 1,6 miljard euro.Macquarie bezit 70 procent van de aandelen van de Belgische nationale luchthaven. Het resterende pakket is in handen van de Belgische staat.

De baggergroep Jan De Nul uit Aalst heeft twee nieuwe baggerschepen besteld. Met die investering is een bedrag van 400 miljoen euro gemoeid. Aan de Uljanik Shipyard in het Kroatische Pula werd gevraagd een snijkopzuiger te bouwen. Het schip moet begin 2010 opgeleverd worden. La Naval Shipyard uit het Spaanse Sestao bouwt een megasleephopperzuiger. Die moet eind 2009 klaar zijn.

De orders kaderen in een driejarig investeringsprogramma met een waarde van 1,25 miljard euro. Het gaat volgens het Aalsterse bedrijf om een totaal van negentien schepen. De uitbreiding van de vloot zorgt voor een extra tewerkstelling van 1.250 eenheden. Het gaat om 850 nieuwe zeelui en 400 stafmedewerkers. Bij de baggergroep werken op dit ogenblik 4.000 mensen.

Door de grotere vloot kan De Nul straks meedingen naar nog grotere baggerwerken. Vroeger durfde het bedrijf we een werk van één miljard dollar naar eigen zeggen alleen niet aan, maar vandaag heeft de baggergroep verschillende opdrachten van die omvang. Qatar, Dubai, Saudi-Arabië en Oman zijn enkele van de landen waar De Nul baggert. Naast het Midden-Oosten zijn ook Centraal- en Latijns-Amerika belangrijk voor de groep.

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Northwest Airlines (NWA) stopt met zijn dagelijkse verbinding Brussel-Detroit. De nieuwe verbinding was pas enkele weken geleden in gebruik genomen. Oorzaak van de stopzetting is een gebrek aan piloten, waardoor NWA op zijn binnenlandse vluchten met zware operationele problemen kampt. Om dat op te vangen, besliste de luchtvaartmaatschappij enkele internationale bestemmingen te schrappen.

NWA voert de verbinding uit met een B757, wat weinig gebruikelijk is. Voor dat type toestel zijn er volgens de Amerikaanse maatschappij onvoldoende piloten. Volgens Air France-KLM, de partner van NWA, was de verbinding commercieel wel een succes en valt de beslissing van de Amerikaanse maatschappij te betreuren. Met NWA inbegrepen, vlogen alle grote Amerikaanse maatschappijen op Brussel.

Ook Wilfried Van Assche, directeur van Brussels Airport, zegt de beslissing Northwest Airlines te betreuren. “We waren erg trots op de route, die op de korte tijd dat ze operationeel was veel bijval genoot van de passagiers en regelmatig volgeboekt was,” voert hij aan. Northwest Airlines en KLM blijven daarentegen wel de verbinding Amsterdam-Detroit verzorgen.

De Indische luchtvaartmaatschappij Jet Airways creëert duizend nieuwe jobs op de luchthaven van Zaventem. Jet Airways maakt van Brussel zijn internationale draaischijf en wil één miljoen extra passagiers naar Zaventem brengen. Deze maand start de carrier met twee intercontinentale lijndiensten naar New York en Toronto, via Brussels Airport. Jet Airways is de grootste privé-luchtvaartmaatschappij van India.

De lijn Mumbai-Brussel-New York moet volgens de Indische maatschappij jaarlijks 40.000 passagiers naar Brussel brengen. Met Jet Airways krijgt Brussels Airport een betere toegang tot Azië. Naast India komen ook Bangkok, Singapore en Kuala Lumpur in het vizier. Jet Airways zegt immers zijn vluchten naar Aziatische bestemmingen in Mumbai vlot te zullen laten aansluiten op aankomende vluchten uit Brussel.

Op de Brusselse basis van Jet Airways zullen 25 mensen aan de slag gaan. De andere banen zullen worden ingevuld door onrechtstreekse tewerkstelling. Zo zal Aviapartner door de komst van Jet Airways 25 procent meer maaltijden voorbereiden, wat 50 extra jobs oplevert. Daarnaast kondigt Jet Airways aan ten minste 150 piloten te zullen opleiden bij Flight Academy, de vroegere vliegschool van Sabena.

Vanaf deze herfst zal de Belgische luchtvaartmaatschappij Brussel Airlines zijn aanbod naar Groot-Brittannië uitbreiden. Dat gebeurt in een samenwerking met de maatschappij Flybe. De twee maatschappijen zullen vanaf begin september actief worden op de routes Brussel-Manchester, Brussel-Birmingham, Brussel-Newcastle en Brussel-Bristol. Eind oktober komt daar de verbinding Brussel-Southampton bij.

Door de samenwerking worden de zetels van Brussels Airlines op de betrokken bestemmingen ook gevuld met passagiers van Flybe. Luchtvaartmaatschappij Flybe is gespecialiseerd in regionale activiteiten in Groot-Brittannië en richt zich ook in belangrijke mate op de bedrijfswereld. Financiële details over de samenwerking werden niet bekendgemaakt.

De samenwerking gaat in op 2 september. Het betreft zes dagelijkse vluchten op de routes Brussel-Manchester en Brussel-Birmingham en twee dagelijkse vluchten op de routes Brussel-Newcastle en Brussel-Bristol. Vanaf 28 oktober komt daar de verbinding Brussel-Southampton bij, die twee keer per dag wordt aangevlogen. Op de verbinding Brussel-Londen blijft Brussels Airlines samenwerking met British Airways.

Het aantal nachtvluchten op Brussels Airport is het voorbije jaar gestegen tot 24.761 bewegingen, tegenover 24.567 het jaar voordien. In 2002 waren er na een gevoelige terugval nog slechts 19.577 nachtvluchten. Het aantal zit sindsdien weer continu in de lift. Dat blijkt uit cijfer van federaal minister van mobiliteit Renaat Landuyt. De luchthaven van Charleroi liet dan weer een passagiersrecord optekenen.

Het koeriersbedrijf DHL legde op Brussels Airport vorig jaar 14.664 nachtvluchten in. Daarnaast waren er 4.684 reguliere vluchten en 3.976 charters. Na het vertrek van DHL naar Leipzig volgend jaar zal het aantal nachtvluchten sterk afnemen. De huidige milieuvergunning voor de luchthaven van Zaventem beperkt het aantal nachtvluchten tot het maximum van 25.000 bewegingen.

De luchthaven Brussels South Charleroi Airport (BSCA) heeft de voorbije maand 237.910 passagiers ontvangen. Dat is een stijging met 12 procent tegenover de maand juli vorig jaar en een absoluut record. Tijdens de eerste zeven maanden van het jaar telde de luchthaven 1.373.611 passagiers, 14 procent meer dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. BSCA zegt echter dat de cijfers nog beter hadden gekund.

De groei van het aantal passagiers werd tijdens het tweede kwartaal naar eigen zeggen immers vertraagd door de vernieuwing van de landingsbaan en een tweedaagse staking half juni van de veiligheidsagenten. Door deze twee elementen konden zowat 52.000 passagiers niet vertrekken van op de luchthaven van Charleroi. Over het hele jaar verwacht BSCA 2,5 miljoen passagiers te zullen ontvangen.

De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair heropent in december twee van de drie skibestemmingen waarmee ze vorig jaar startte. Bijkomend vliegt Ryanair vanaf eind oktober richting Bologna. Daarmee kunnen deze winter twintig bestemmingen aangevlogen worden van op Brussels South Charleroi Airport. Tevens heeft Ryanair bekend gemaakt dat de capaciteit van zijn vloot tijdens de wintermaanden met 7 procent verlaagd zal worden.

Ryanair vloog vorig jaar tijdens het winterseizoen naar het Franse Grenoble, het Italiaanse Turijn en het Oostenrijkse Salzburg. De eerste twee bestemmingen worden dit jaar hervat. Ryanair vliegt vanaf 22 december tot eind maart één keer per week naar Grenoble en Turijn. Salzburg kan dit jaar niet hernomen worden omdat de luchthaven er volgens David Gering, commercieel directeur van Ryanair Benelux, problemen heeft met de de start- en landingsrechten.

Vanaf 30 oktober opent de maatschappij in Charleroi ook een verbinding met de Italiaanse luchthaven Bologna Forli. Er komen drie vluchten per week naar de secundaire luchthaven van Bologna, op 70 kilometer van het centrum van de Italiaanse stad. Om de nieuwe routes te lanceren, biedt Ryanair 200.000 tickets aan voor 10 euro, taksen inbegrepen. Ryanair vervoerde vorig jaar ruim 42 miljoen passagiers en heeft een netwerk van meer dan vijfhonderd routes in 26 landen.

De Ierse budgetvlieger maakte ook bekend zijn capaciteit tijdens de wintermaanden met 7 procent te zullen verlagen. Volgens Ryanair-CFO wordt het aantal vliegtuigen op de Britse luchthaven Standsted tussen november en februari teruggebracht van 40 naar 33 vliegtuigen. Andere reducties op andere Ryanairhubs zouden in totaal 7 procent van de totale vloot van 146 vliegtuigen treffen. De wintermaanden zijn traditioneel minder druk voor luchtvaartmaatschappijen.

Ryaniar maakte geen details bekend over de routes die zouden worden getroffen door de vermindering. Volgens Ryanair-topman Michael O’Leary is het voordeliger om een aantal vliegtuigen uit de lucht te houden tijdens de wintermaanden.