De Italiaanse krant Il Sole 24 Ore meldde woensdag dat er maar liefst drie biedingen zullen gedaan worden op de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia.  Air France – KLM, Lufthansa en het Italiaanse Air One zouden alle drie kandidaatovernemers zijn van de door de Italiaanse staat te koop gestelde transportmaatschappij. De einddatum van niet-bindende biedingen werd door Alitalia vastgelegd op donderdag.

Enkel Air One had vooraf te kennen gegeven geïnteresseerd te zijn en een overnamebod te willen geven. De raad van bestuur van Air France – KLM zou haar topman Jean-Cyril Spinetta wel de toestemming gegeven hebben om een bod te doen. Ook bij Lufthansa was dit het geval. Voor Alitilia zou één van de twee internationale bedrijven interessant zijn als partner omdat ze sterk staan op industrieel en financieel gebied. Air One heeft bij de Italiaanse vakbonden een streepje voor. Bij overname zou Lufthansa wel 5.000 banen moeten schrappen en het aantal vliegtuigen verminderen. Air One zou het banenverlies tot 3.000 werknemers willen beperken.

Donderdag om 18.00 uur zal de raad van bestuur van Alitalia samenkomen en daarna de namen bekendmaken van de kandidaat-overnemers. De Italiaanse regering wil graag voor Kerstmis een partner gekozen hebben.  (LD)

Vlaams minister van Leefmilieu Hilde Crevits gaat een aantal initiatieven nemen om de binnenscheepvaart populairder te maken. Dat heeft ze gezegd op een vergadering van de Vlaamse Klimaatconferentie. De erg milieuvriendelijke binnenvaart moet volgens haar de uitstoot van broeikasgassen door de transportsector kunnen doen dalen. Per vervoerde ton lading verbruikt de sector het minst fossiele brandstof.

In 2006 werden via de Vlaamse waterlopen meer dan 8 miljoen ton goederen geladen en ruim 30 miljoen ton goederen gelost. Daardoor werden volgens de minister zijn twee miljoen vrachtwagenritten vermeden. Binnen haar plannen zal er aan een betere samenwerking tussen de binnenschepen en de zeehavens gewerkt. Verder wil ze dat het imago van de binnenvaart opgekrikt wordt, want volgens haar kennen te weinig bedrijven en potentiële werkkrachten de sector.

Ook wordt gekeken hoe het containervervoer tussen het hinterland en de Antwerpse haven nog meer via het Albertkanaal kan. Ook wordt gekeken hoe het containervervoer tussen het hinterland en de Antwerpse haven nog meer via het Albertkanaal kan. Al 70 procent van het containersvervoer uit het binnenland naar Antwerpen verloopt via die weg. De komende jaren wordt een spectaculaire stijging verwacht van de containerbehandeling, zeker in het Deurganckdok.

De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS heeft voor zijn goederendivisie B-Cargo een contract gesloten met Angel Trains voor het huren van veertig locomotieven. De NMBS zal het materiaal inzetten voor zijn goederendivisie B-Cargo voor trafieken van België naar Duitsland, Nederland en Oostenrijk. De locomotieven worden geleverd tussen juli volgend jaar en juli 2009.

Het gaat om elektrische locomotieven van het type Traxx van de Canadese groep Bombardier. De locomotieven worden gehuurd voor een periode van 10 jaar. De NMBS staat zelf in voor het onderhoud in eigen tractiewerkplaatsen. Volgens de NMBS zullen de locomotieven ook oude diesels vervangen die te vervuilend zijn. De elektrische locomotieven halen een snelheid van maximum 140 kilometer per uur en kunnen ladingen tot 2.000 ton vervoeren.

De locomotieven zullen worden gehomologeerd voor vier verschillende spanningen, waardoor ze in de vier genoemde landen kunnen rijden. Eerder huurde de NMBS al drie locomotieven bij Angel Trains voor de lijn Antwerpen-Noorderkempen. Die staan al een half jaar werkloos omdat ze nog niet gehomologeerd zijn voor de nieuwe lijn. Het is niet duidelijk of de NMBS daar huurgeld voor betaalt.