route21

weblog over transport en mobiliteit

Archive for January, 2008

Vliegtuig maakt buiklanding op Heathrow

Posted by marc on 17th January 2008

Een vliegtuig van British Airways heeft donderdag bij de landing op de Londense luchthaven Heathrow een buiklanding gemaakt. Vlucht BA038 uit Peking raakte de grond voor het begin van de landingsbaan en brak zijn landingsgestel.

Bij het naderen van Heathrow zette de Boeing 777 de landing te vroeg in en raakte voor de landingsbaan al de grond. Daarbij schoof hij verder en kwam op luttele meters van een drukke verkeersweg tot stilstand. Volgens een werknemer van de luchthaven was het vliegtuig al vroeg alle kracht kwijt, maar is de piloot er toch in geslaagd het toestel over wegen en drukbevolkte wijken in het westen van Londen te leiden vooraleer te landen.

Willie Walsh, de baas van British Airways, prees het personeel voor de ‘uitstekende job’, maar gaf geen uitleg over de oorzaak van de noodlanding. Volgens Scotland Yard is er geen sprake van een terreuractie.

Alle passagiers werden onmiddellijk geëvacueerd via de glijbanen. Dertien mensen raakten licht gewond en vijf verkeerden in shocktoestand. Door het ongeval liepen heel wat vluchten vertraging op, onder andere ook de gecharterde Boeing 747 waarmee premier Gordon Brown naar Peking zou vliegen.


Posted in Uncategorized | No Comments »

Total krijgt maximale straf voor ramp Erika

Posted by marc on 16th January 2008

Een rechter in Parijs heeft oliegigant Total schuldig bevonden aan de schipbreuk van de Maltese olietanker Erika in 1999. Total had het schip gecharterd van de Italiaanse eigenaar Giuseppe Savarese. Het olieconcern krijgt de “maximale straf” van 375.000 euro. Total, Savarese en het classificeringsbureau Rina -dat het schip zeewaardig had bevonden- moeten in totaal ook 192 miljoen euro schadevergoeding en intresten betalen aan de burgerlijke partijen.

 

De Maltese tanker Erika brak op 12 december 1999 doormidden, op 70 km van de Bretoense kust. De tanker had ongeveer 30.000 ton zware brandstofolie aan boord, waarvan meer dan de helft in zee gestroomd is. Ongeveer 400 kilometer kust werd overspoeld door een olietapijt, tussen de 60.000 en 300.000 vogels stierven en de Bretoense economie leed miljarden euro verlies.

 

Op het proces moesten 15 morele en fysieke personen zich verantwoorden voor vervuiling van de zee, het opzettelijk nalaten van preventiemaatregelen en medeplichtigheid aan het in gevaar brengen van mensenlevens. Zeventig burgerlijke partijen eisen een schadevergoeding. Het gaat om het eerste proces in Frankrijk over een ecologische ramp.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Nederland pakt fileprobleem Coentunnel aan

Posted by marc on 15th January 2008

Het Coentunnel-complex, de belangrijkse verbindingsweg tussen Amsterdam en Noord-Holland, krijgt een tweede tunnel. Daarmee hoopt de Nederlandse overheid de doorstromingsproblemen tussen Amsterdam en de Zaanstreek op te lossen. De Coentunnel is de belangrijkste filelocatie van Nederland. Grootste kandidaat voor de uitvoering van de werken is de Coentunnel Company, een consortium waaraan onder meer ook Besix en Dredging Internationaal deelnemen.

De Coentunnel Company bestaat naast de twee Belgische bedrijven verder uit Arcadis, CFE, Dura Vermeer, TBI Bouwgroep en Vinci. De bieding loopt echter nog en er kunnen dan ook nog altijd nieuwe biedingen binnen komen. Het consortium zal niet alleen de Tweede Coentunnel bouwen, maar ook de bestaande tunnel renoveren, aan- en afvoerwegen plaatselijk verbreden en het onderhoud voor de komende dertig jaar voor zijn rekening nemen.

Traditioneel gaat het verkeer door de Coentunnel ‘s ochtends vooral van de stedelijke kernen van de Zaanstreek naar de werkgelegenheid van Amsterdam en Schiphol, en ‘s middags andersom. Om deze reden heeft Rijkswaterstaat gekozen voor een constructie met wisselstroken in de Tweede Coentunnel. Gehoopt wordt dat nog dit jaar met de daadwerkelijke aanleg kan begonnen worden. De werken zouden vier tot vijf jaar in beslag kunnen nemen.

De aanleg van een tweede tunnel kan het fileprobleem rond de Coentunnel niet alleen oplossen. Daadoor werd beslist tot de aanleg van de Westrandweg, die de autostrade A5 moet verbinden met de Coentunnel. De Westrandweg moet ook het westelijk havengebied van Amsterdam beter helpen ontsluiten en de industrie in het havengebied een nieuwe impuls geven. Met een lengte van 3,3 kilometer wordt deze weg het langste verkeersviaduct van Nederland.

De Coentunnel werd in 1966 in gebruik genomen. De tunnel is 1.283 meter lang, waarvan 587 meter oveerdekt is. Tot de ingebruikname van de Coentunnel gebruikten dagelijks zo’n 5.800 voertuigen de Hempont, die nu alleen nog dienst doet als transportmiddel voor gevaarlijke goederen en fietsers. Op dit ogenblik rijden en dagelijks 157.000 voertuigen door de tunnel en is hij het belangrijkste fileknooppunt van Nederland geworden.

Posted in Uncategorized | No Comments »

Overname Antwerp Shiprepair bevestigd

Posted by marc on 14th January 2008

De rechtbank van koophandel van Antwerpen heeft zijn goedkeuring gehecht aan de overdracht van het vastgoed en het handelsfonds van het failliete Antwerp Shiprepair aan een consortium van de metaalgroep Franckaert uit het Waasland, de Nederlandse schildersgroep Smit-Heus en een aantal voormalige directieleden van het scheepsherstellingsbedrijf. Na de overdracht blijft er bij Antwerp Shiprepair echter nog altijd een financiële put van 25 miljoen euro.

De rechtbank had vorige zomer al de toestemming gegeven aan het consortium om een activiteit te voeren op de scheepsherstellingswerf. Dit gebeurde evenwel ten voorlopige titel in afwachting dat de overname door de rechtbank definitief bekrachtigd werd. Bovendien moesten de exploitatie en het vastgoed – die tegen de regels in in een afzonderlijke vennootschap waren ondergebracht – weer in dezelfde handen komen. Die voorwaarden werden intussen vervuld.

Meteen wordt de overdracht aan het consortium geofficialiseerd. De opbrengsten van de overdracht volstaan echter lang niet om de ontstane put te dempen. Antwerp Shiprepair werd half mei vorig jaar failliet verklaard. De Nederlandse zaakvoerders Harrie Van Achteren en Jozef Smolderen werden gearresteerd. Ze zouden jarenlang systematisch geld aan het bedrijf hebben onttrokken. De twee verdachten zijn inmiddels weer vrijgelaten.

Posted in Uncategorized | No Comments »

BSCA heeft nieuwe terminal

Posted by marc on 13th January 2008

Op Brussels South Charleroi Airport (BSCA) is officieel de nieuwe terminal ingehuldigd. De nieuwe terminal moet de huidige passagierscapaciteit verdubbelen tot vijf miljoen. Door de investeringen behoort Charleroi naar eigen zeggen tot de modernste en best uitgeruste regionale passagiersluchthavens. Dat kan het vertrouwen van de bedrijven die al op de luchthaven actief zijn, versterken en nieuwe bedrijven aantrekken.

De bouw van de werken startte in juli 2005. De constructie heeft een oppervlakte van 30.000 vierkante meter, bestaat uit drie niveaus, plus een administratief niveau op een tussenverdieping. De totale kost voor de werken bedraagt 125 miljoen euro. Er zijn 25 registratieloketten en twaalf inschepingszalen voorzien. De publieke zones en de transitzones zijn uitgerust met een aantal winkels.

Met de nieuwe terminal moet de huidige passagierscapaciteit verdubbeld worden tot vijf miljoen passagiers. De nieuwe parking kan 5.000 wagens herbergen en in de kersverse stalplaats voor vliegtuigen kunnen op hetzelfde moment tien middelgrote toestellen ondergebracht worden. De vier nieuwe opritten naar de piste zijn klaar en twee daarvan zijn nu al operationeel.

Later zal de luchthaven nog uitgerust worden met een nieuwe landingssysteem, waardoor landen bij beperkte zichtbaarheid mogelijk wordt. Er komt ook een nieuwe controletoren, terwijl ook de oostelijke piste zal verlengd worden.

Posted in Uncategorized | No Comments »

België telt meer dan 5 miljoen wagens

Posted by marc on 12th January 2008

Het aantal personenwagens is in België op tien jaar tijd met 14,3 procent toegenomen. Het voorbije jaar reden er op de Belgische wegen 5,05 miljoen personenwagens en 374.743 motorfietsen. Dat blijkt uit een folder van de FOD Economie, die ter gelegenheid van het Autosalon van Brussel samengesteld werd. Tussen 1977 en 2007 is het aantal personenwagens zelfs met 82 procent toegenomen.

Opmerkelijk is wel dat het aantal benzinewagens de laatste tien jaar met 20,1 procent afgenomen is, terwijl er tussen 1987 en 1997 nog een lichte toename met 4,9 procent genoteerd werd. Voor elke tien Belgen zijn er nu 4,8 personenwagens. In 1997 waren er nog 4,3 per tien inwoners. Daarmee vertraagt wel de groei want de verschillen met 1987 (3,5) en 1977 (2,8) waren veel groter.

De motorfietsen zijn de voorbije tien jaar met 66,3 procent toegenomen tussen. In 1977 hadden 10,6 Belgen op duizend een motor- of bromfiets. In 1997 reden 22,2 Belgen op duizend met een gemotoriseerde tweewieler, maar dat was vorig jaar opgelopen tot 35,4 op duizend. Het Vlaams Gewest telt per duizend inwoners het grootste aantal personenwagens (490,5), gevolgd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (483,0) en het Waals Gewest (449,1).

Posted in Uncategorized | No Comments »

St.-Pancras bezorgt Eurostar recordcijfers

Posted by marc on 11th January 2008

De hogesnelheidstrein Eurostar, die Parijs en Brussel verbindt met Londen, heeft elf procent meer reizigers sinds de aankomstplaats in Londen op 14 november van Waterloo Station verhuisd werd naar St. Pancras. De verhuizing viel samen met de ingebruikname van de eerste hogesnelheidslijn in Groot-Brittannië, waardoor de reistijd naar Londen gevoelig werd ingekort. Voor het hele jaar werd een stijging met 5,7 procent gerealiseerd.

Eurostar vervoerde vorig jaar 8,26 miljoen reizigers. Dat is een absoluut record. Tegen het einde van dit decennium wil de hogesnelheidslijn jaarlijks minstens tien miljoen reizigers vervoeren. “Om dat te bereiken zal het aanbod worden uitgebreid,” aldus Eurostar-topman Richard Brown. “Zo zal tegen het einde van dit jaar elf keer per dag op de trein naar Londen kunnen worden gestapt.

De omzet bereikte vorig jaar eveneens een record. De ticketverkoop bracht 599 miljoen pond op. Dat is 15,5 procent meer dan het jaar voordien. In de periode na de opening van St. Pancras steeg de ticketverkoop zelfs met 20 procent. Dat heeft te maken met het steeds groter wordende aantal zakenmensen dat van de treinverbinding gebruikmaakt. Sinds 2005 is het aantal zakenreizigers gestegen met 31,4 procent.

Volgens Brown speelt ook het groene karakter van de trein een belangrijke rol.

Posted in Uncategorized | No Comments »